Công ty Cổ phần Mạng giáo dục Bạch Kim - 27 Huỳnh Thúc Kháng, Đống Đa, Hà Nội
Trang bìa
Trang bìa:
TIẾT 33: HỆ THỐNG BÔI TRƠN I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ:
1. Nhiệm vụ I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn liên tục đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết máy. * Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi trơn?:
Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi trơn? Bôi trơn. Làm mát. Tẩy rửa. Bao kín. Chống gỉ. 2. Phân loại:
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 2. Phân loại II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
1. Cấu tạo:
1. Cacte dầu 2. Lưới lọc dầu 3. Bơm dầu 4. Van an toàn bơm dầu 5. Bầu lọc dầu 6. Van k.chế l.dầu qua két 7. Két làm mát dầu 8. Đ.hồ báo áp suất dầu 9. Đường dầu chính 10. Đường dầu bôi trơn t.khuỷu 11. Đường dầu bôi trơn trục cam 12. Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác * Cacte dầu:
* Các bộ phận chính của hệ thống: Cacte dầu Cacte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại. * Bơm dầu:
* Các bộ phận chính của hệ thống: Bơm dầu Có nhiệm vụ vận chuyển dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát * Bầu lọc dầu:
* Các bộ phận chính của hệ thống: Bầu lọc dầu Bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh lọc cao) * Két làm mát dầu:
* Các bộ phận chính của hệ thống: Két làm mát dầu Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép. 2. Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC 2. Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức a) TH1: Hệ thống làm việc bình thường:
TH1: Hệ thống làm việc bình thường. * Video: Nguyên tắc làm việc của hệ thống bôi trơn(khi bình thường):
* Video: Nguyên tắc làm việc của hệ thống bôi trơn (khi bình thường) b) TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định.:
TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định. * Video: Nguyên tắc làm việc của hệ thống bôi trơn - Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định.:
* Video: Nguyên tắc làm việc của hệ thống bôi trơn - Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định. c) TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép:
TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép * Video: Nguyên tắc làm việc của hệ thống bôi trơn - Khi Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép:
* Video: Nguyên tắc làm việc của hệ thống bôi trơn - Khi áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép 3. Thông tin tham khảo: Quy trình thay dầu xe máy:
Quy trình thay dầu xe máy - Lượng dầu 0,8 lit - Dụng cụ cần thiết - Thời điểm thay dầu: Sau 2000Km.Thay sau khi xe hoạt động, trường hợp xe không hoạt động thì phải nổ máy không tải từ 10-15p. - Chọn vị trí bằng phẳng dựng chân chống giữa, dùng dụng cụ mở que thăm dầu, mở vít dầu thải dưới đáy cácte, dùng khay chứa đầu cũ. Khi đầu đã chẩy đến cuối đạp cần khởi động cho dầu cặn chẩy hết ra khay. Tráng thùng các te bằng dầu ma zút. - Lắp vít xả dầu đổ dầu mới vào cácte, chú ý kiểm tra lượng dầu trong cácte. - Sử lý dầu thải để không làm ảnh hưởng đến môi trường. III. DẶN DÒ
1. Hướng dẫn học bài :
Hướng dẫn học bài Học hiểu phần ghi trọng tâm của bài Làm đủ các bài tập ở SBT Đọc thêm phần có thể Chuẩn bị bài mới: Hệ thống làm mát 2. Kết bài:
CẢM ƠN QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC EM ĐÃ THAM DỰ TIẾT HỌC